赫爾納供應挪威brunvoll船舶操縱推進(jìn)系統

赫爾納供應挪威brunvoll船舶操縱推進(jìn)系統

赫爾納貿易優(yōu)勢供應,挪威總部直接采購，近30年進(jìn)口工業(yè)品經(jīng)驗,原裝產(chǎn)品，為您一對一好的解決方案，貨期穩定。

公司簡(jiǎn)介：

我們是一家挪威海運業(yè)可持續推進(jìn)和操縱系統。我們的企業(yè)集團成立于 1912 年，目前在挪威擁有約 530 名員工。

brunvoll船舶操縱推進(jìn)系統主要產(chǎn)品：

brunvoll船舶操縱推進(jìn)系統

brunvoll船舶操縱推進(jìn)系統產(chǎn)品型號：

PMS/EMS

brunvoll船舶操縱推進(jìn)系統產(chǎn)品特點(diǎn)：

柴油機械 (DM) 模式使用柴油發(fā)動(dòng)機進(jìn)行推進(jìn)和動(dòng)力輸出 (PTO)在 DM 模式下，柴油發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)螺旋槳和 PTO。PTO 正在運行發(fā)電機，將電力輸送到船舶電網(wǎng)中，以輔助現有發(fā)電機組，或者將剩余能量存儲到電池中以供以后使用。PTO 還可用于運行液壓泵。

brunvoll船舶操縱推進(jìn)系統產(chǎn)品應用：

brunvoll船舶操縱推進(jìn)系統混合動(dòng)力推進(jìn)，混合推進(jìn)只是使用兩種（或更多）不同的動(dòng)力源來(lái)運行螺旋槳。傳統上，大多數商船都配備柴油發(fā)動(dòng)機或電動(dòng)機來(lái)驅動(dòng)螺旋槳。通過(guò)將這兩種動(dòng)力源結合在一個(gè)系統中，我們得到了混合動(dòng)力推進(jìn)系統。其他能源載體可以是電池組、燃氣發(fā)動(dòng)機、永磁電機或其他。

brunvoll船舶操縱推進(jìn)系統系統配置可能有所不同，從簡(jiǎn)單的單螺桿系統到具有可用操作模式的復雜配置?；旌蟿?dòng)力推進(jìn)系統使發(fā)動(dòng)機和螺旋槳能夠在寬的功率范圍內運行。brunvoll船舶操縱推進(jìn)系統混合動(dòng)力推進(jìn)系統受益于兩個(gè)系統的優(yōu)點(diǎn)；電力推進(jìn)和柴油驅動(dòng)的結合?；谝慌_柴油發(fā)動(dòng)機和一臺變頻電機的混合動(dòng)力推進(jìn)系統是一種簡(jiǎn)單而高效的解決方案。將電池組與配置相結合將進(jìn)一步提高系統靈活性以及優(yōu)化運行期間能耗的能力。brunvoll船舶操縱推進(jìn)系統Brunvoll 混合動(dòng)力推進(jìn)系統由兩個(gè) CP 螺旋槳組成，每個(gè)雙進(jìn)單出變速箱均由“父子"主發(fā)動(dòng)機組合驅動(dòng)，此外每個(gè)變速箱還配備一個(gè)用于 PTO/PTI 的組合發(fā)電機/電動(dòng)機功能。brunvoll船舶操縱推進(jìn)系統這樣的系統允許多種操作模式和操作。通過(guò)在混合動(dòng)力推進(jìn)系統中添加電池，該配置可以通過(guò)降低油耗、減少主發(fā)動(dòng)機的運行時(shí)間、從而減少維護、提高冗余度、減少發(fā)電機組功率需求、使發(fā)電機組運行更平穩來(lái)進(jìn)一步獲利。發(fā)電機組或主機利用電池進(jìn)行調峰。柴電 (DE) 模式，brunvoll船舶操縱推進(jìn)系統電動(dòng)機在取電 (PTI) 模式下運行以推進(jìn)力，在 DE 模式下，車(chē)載發(fā)電機組在 PTI 模式下為電動(dòng)機供電。此模式適合發(fā)電機以速度運行的慢速航行。brunvoll船舶操縱推進(jìn)系統燃料消耗保持在限度，并且主發(fā)動(dòng)機的運行時(shí)間顯著(zhù)減少。如果電網(wǎng)負載低于發(fā)電機負載，PMS/EMS 系統可以使用發(fā)電機的多余電力將能量存儲在電池中。brunvoll船舶操縱推進(jìn)系統如果需要調峰（當船舶短時(shí)間內需要更多電力時(shí)），可以使用電池供電，而不是啟動(dòng)下一個(gè)輔助發(fā)電機。輔助發(fā)電機的使用始終得到優(yōu)化。EMS系統將根據電網(wǎng)電力負荷調整運行發(fā)電機的數量。電動(dòng)電池模式，在 PTI 模式下使用電動(dòng)機進(jìn)行推進(jìn)，brunvoll船舶操縱推進(jìn)系統由電池組供電在電動(dòng)電池模式下，電池組為電動(dòng)機供電。該模式適用于在港口區域等短時(shí)間內頻繁操縱的低速操作，brunvoll船舶操縱推進(jìn)系統或在觀(guān)光時(shí)或在排放控制/限制區域中長(cháng)時(shí)間安靜巡航，當船舶停泊在港口時(shí)，電池模式也很有用。效果和范圍取決于電池包中的設計功率，可以通過(guò)添加標準模塊輕松擴展。模塊可堆疊、自熄、集成冷卻和電池管理。brunvoll船舶操縱推進(jìn)系統電池狀態(tài)由 EMS 系統持續監控。當電池達到低水平 SOC（充電狀態(tài)）時(shí)，發(fā)電機將啟動(dòng)并在負載下再次為電池充電，以恢復電池 SOC。