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| 德國AST吊秤KAK-F 2.5t的操作說(shuō)明 |
| 點(diǎn)擊次數：592 更新時(shí)間：2024-08-09 |
德國AST吊秤KAK-F 2.5t的操作說(shuō)明 德國AST吊秤KAK-F 2.5t描述： KAK-F載荷鏈路是一種緊湊的測量裝置，用于確定作用在鋼絲繩升降機和線(xiàn)路上的載荷。結合典型的起吊具，如鉤、眼和鉤，它可以擴展成一個(gè)完整的起重機稱(chēng)重系統。測量的負載顯示在FFB 201無(wú)線(xiàn)遙控單元上。KAK-F負載鏈路及其對應的FFB 201遙控單元出廠(chǎng)設置為一個(gè)公共無(wú)線(xiàn)地址。啟動(dòng)同步已完成在大約。4到10秒，如果負載鏈路先打開(kāi)。如果FFB 201首先打開(kāi)，同步可能需要20秒，因為FFB 201進(jìn)入周期性待機模式，沒(méi)有檢測到通信信號（10秒待機，10秒搜索信號）。在強無(wú)線(xiàn)電場(chǎng)附近的通信可能會(huì )受到干擾。
德國AST吊秤KAK-F供貨明細： 2 KAK-F負載鏈路 2 FFB 201無(wú)線(xiàn)遙控單元 2 U-S-B線(xiàn) 2 帶用戶(hù)說(shuō)明和ASTAS軟件的光盤(pán) 2 裝運箱 德國AST吊秤KAK-F操作說(shuō)明： ü 負載鏈路須僅與負載線(xiàn)中包含的防扭轉保護裝置一起使用。· ü 須始終監控工作負載，以排除過(guò)載的風(fēng)險。· ü 如果顯示器顯示“┌┐┌┐┌┐┌┐"表示過(guò)載（額定負載的110%），則須立即降低負載。· ü 不允許測量動(dòng)態(tài)載荷。· ü 負載不得落在柄鉤的頂端。· ü 如果吊鉤上懸掛幾根繩索，負載角度不得超過(guò)90°?！?/span> ü 不得使用負荷測量裝置吊裝人員。· ü 禁止以任何方式干擾負荷鏈路的設計或負荷測量裝置的校準。· ü 在使用負荷鏈路時(shí)，確保遵守所有適用的職業(yè)健康和安全法規。 ü 應遵守事故預防條例“B-G-V D6"的規定?！?/span> ü 操作人員有責任對設備進(jìn)行定期測試。· ü 僅使用為適當的鏈尺寸設計的8級組件。 德國AST吊秤KAK-F故障診斷： 沒(méi)有無(wú)線(xiàn)信號/沒(méi)有顯示測量值 ü 檢查兩個(gè)設備是否都已打開(kāi)。 ü 檢查兩個(gè)設備的電池是否仍有足夠的電量 ü 檢查設備之間的距離和信號干擾的可能性，例如，將FFB移動(dòng)到更靠近KAK-F的位置。 ü 檢查FFB 201的無(wú)線(xiàn)地址是否與KAK-F的序列號匹配 KAK-F無(wú)法停機或無(wú) 法 正 確響應命令 再次發(fā)出命令;大約2秒后應收到反饋。檢查信號是否受到干擾。 顯示測量常數，但值過(guò)高 檢查極大值顯示是否處于活動(dòng)狀態(tài);如果是，按NET/GROSS 2秒 檢查KAK-F是否過(guò)載(例如，由于墜落或彎曲而出現外表?yè)p壞的跡象);在這種情況下，設備存在不可修復的缺陷 顯示的測量非常不穩定或超負荷，即使沒(méi)有負載檢查水分是否滲入KAK-F。 |
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